Le groupe motopropulseur

Le groupe motopropulseur de la 7S26 est une disposition directs secondes de la configuration la plus simple [à droite]. Tout à fait remarquable pour un mouvement à faible coût de ce genre, sont les capitalisations bijoux Diafix sur la troisième roue et la roue d'échappement [20]. Ces bijoux portent le nombre total à 21, tout à fait suffisant pour une montre automatique, en particulier avec seulement deux joyaux du système automatique (pour la roue intermédiaire). Les roues des trains d'alimentation sont grossièrement finis et semblent être en nickel. C'est la première fois que j'ai vu les roues des trains nickel. Traditionnellement, les roues des trains sont en laiton parce qu'il est relativement forte, pas cher, facile à usiner et porte bien en contact avec l'acier. Le nickel a ces mêmes caractéristiques tout en étant légèrement plus forte et plus difficile à usiner. C'est l'utilisation de roues de train ne semble pas être dicté par le coût, donc je ne peux que supposer que sa plus grande force est souhaitée.
Toutes les roues du train ont correctement en forme de dents, bien que leurs visages ne sont pas bien poli, à l'exception de la roue d'échappement. La roue de centre [22] est en fait un disque solide, n'ayant pas de rayons ou même percé de trous (comme le font des roues de train dans les mouvements précédents). Si ce n'est pas idéal du point de vue de l'inertie, la seconde roue est le mouvement le plus lent des quatre roues du train, faisant son inertie le moins critique. Déconcertante, le pivot inférieur sur la troisième roue a été complètement inondé de pétrole [21]. Il y avait tellement huile présente qu'il avait contaminé les dents de la roue de centre [22] et aurait entraîné des problèmes d'usure graves, plus de temps de capture de la micro-poussière métallique inévitable et le transformant en une pâte abrasive. Apparemment, l'un des robots de Seiko était endormi au volant lors de l'application de lubrification à ce pivot.voir plus montre homme et Bell & Ross Tonneau BR02 Model